|
Двигатель трактора МТЗ 922
Дизель с непосредственным впрыском.
| Модель |
Д - 245.5 |
| Мощность, кВт (л.с.) |
65 (89) |
| Номинальная частота вращения, об/мин |
1800 |
| Число цилиндров |
4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
110/125 |
| Рабочий объем, л |
4,75 |
| Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) |
386 (39) |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) |
217 (166) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % |
15 |
| Емкость топливного бака, л |
125 |
Трансмиссия трактора МТЗ 922
Управление муфтой сцепления: гидростатическое.
Редуктор : понижающий синхронизированный с электрогидравлическим управлением.
Блокировка дифференциала: с электрогидравлическимуправлением; имеет три режима работы:
- блокировка выключена;
- блокировка включена с автоматическим отключением при повороте направляющих колес на угол более 13;
- блокировка включена постоянно при нажатой клавише.
| Муфта сцепления |
сухая, однодисковая |
| Коробка передач |
синхронизированная |
| Переключение передач |
синхронизированными муфтами |
| Число передач: вперед/назад |
14/4 |
| Скорости движения, км/ч: |
| вперед |
2,65-38,1 |
| назад |
5,6-12,5 |
| Задний ВОМ: |
независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления |
| независимый I, об/мин |
570 |
| независимый II, об/мин |
1000 |
| синхронный, об/м пути |
3,5 |
Гидронавесная система трактора МТЗ 922
Универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное и комбинированное регулирование положения орудия.
| Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс |
4300 |
| Максимальное давление, кгс/см |
200 |
| Производительность насоса, л/мин |
45 |
| Емкость гидросистемы, л |
21 |
Размеры и масса трактора МТЗ 922
| Колесная база, мм |
2450 |
| Общая длина, мм |
4360 |
| Ширина, мм |
1970 |
| Высота по кабине, мм |
2550 |
| Колея, мм |
| по передним колесам |
1410 - 2000 |
| по задним колесам |
1800 - 2100,
1400 - 1600 |
| Дорожный просвет, мм |
| под передним мостом |
560 |
| под задним мостом |
420 |
| Наименьший радиус поворота, м |
4,5 |
| Эксплуатационная масса без балласта, кг |
4400 |
| Размеры шин: |
| передних колес |
360/70R24 |
| задних колес |
18,4R34 |
Рулевое управление трактора МТЗ 922
Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост трактора МТЗ 922
Портального типа, планентарно-цилиндрическими колесными редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:
Включен автоматически (при буксовании задних колес)
Включен постоянно
Выключен.
Тормоза трактора МТЗ 922
Основные и стояночные - сухие, дисковые.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование трактора МТЗ 922
С генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3кВт и электрофакельным подогревателем.
Кабина трактора МТЗ 922
Комфортабельная,безопасная (ROPS), соответсвует требованиям ОЕСД, с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха, с теплопоглощающими стеклами, с открывающимися боковыми и задним окнами
и люком крыши, с электроочистителем лобового и заднего стекол и омывателем лобового стекла, с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.
Комплектация трактора МТЗ 922
Рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива, телескопические нижние тяги, поперечина, передние грузы, пневматическая система однопроводная
или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, гидрокрюк, буксирное устройство.
По заказу: коробка передач механическая, ступенчатая, с числом передач 18/4, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i = -1,07 или i = -1,88, неразъемные нижние тяги, правосторонняя подножка,
тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, шины передние 11,2R24; 13,6R20; 360/70R20, шины задние 16,9R30; 9,5-42; 16,9R34; 11,2R42; 18,4R34.
Основные отличия тракторов МТЗ 922 от серийных МТЗ-82
- Компоновка трактораизменена, что позволило уменьшить габарит трактора по высоте (2500 мм на шинах 16,9R30), улучшить развесовку трактора (42% веса на передний мост).
- Топливный бак емкостью 125 литров расположен под полом и за задней стенкой кабины.
- Аннулирован литой корпус гидроагрегатов. Штампованный маслобак емкостью 30 литров расположен слева от топливного бака.
- Кабина установлена ниже и смещена вперед.
- Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами.
- Распределитель вынесен из-под кабины, расположен справа от гидроподъемника.
- Воздушный фильтр двигателя со встроенным центробежным предварительным фильтром установлен в зоне перед радиатором с более благоприятным температурным режимом.
- Автономный маслобак ГОРУ расположен под капотом перед радиатором.
- Аккумуляторная батарея перенесена в зону перед радиатором.
- Кабинабезопасная комфортабельная улучшенного дизайна, имеет меньшую высоту при сохранении эргономических параметров.
- Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей.
- Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
- Новая компоновка позволила значительно увеличить ширину дверного проема для облегчения доступа на рабочее место.
- Пластиковая крыша выполнена по технологии, не требующей изготовления дорогостоящей технологической оснастки, что позволяет в дальнейшем иметь несколько вариантов крыши в зависимости
от заказов покупателей.
- Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.
- Пост управлениявыполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
- Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
- Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста.
- Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями.
- Управление коробкой передач с двумя рычагами.
- Рычаг стояночного тормоза под левую руку позволил разгрузить правый боковой пульт.
- Тросовый привод управления подачей топлива на правой юбке щитка приборов;
- Тросовое управление 3-х секционным распределителем.
- Тросовое управление гидроподъемником заднего навесного устройства.
- Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
- Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора
- Трансмиссия.
- Синхронизированный мультипликатор (редуктор).
- По заказу возможна комплектация механической коробкой передач (18/4) без синхронизаторов; реверс-редукторами (i=-1.07 или i=-1.88).
- Трехдисковые рабочие тормоза повышенной энергоемкости.
- Облицовкаи оперение трактора стеклопластиковые.
- Передний ведущий мостс планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24" позволяет агрегатировать погрузчики большей
грузоподъемности.
- Навесная системана основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивающая большую грузоподъемность. Позволяет агрегатировать трактор с обеспечением силового, позиционного
и смешанного регулирования. По заказу возможно исполнение с нижними телескопическими тягами.
- Тягово-сцепные устройства:
- поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.
- Электрооборудованиемодернизировано:
- Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
- Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
- Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидометра.
|
