|
Двигатель трактора МТЗ 923
Дизель с непосредственным впрыском, четырёхцилиндровый с турбонаддувом производтсва Минского моторного завода, экономичный, простой в эксплуатации и обслуживании.
| Модель |
Д-245.5 |
| Мощность, кВт (л.с.) |
65 (89) |
| Номинальная частота вращения, об/мин |
1800 |
| Число цилиндров |
4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
110/125 |
| Рабочий объем, л |
4,75 |
| Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) |
386 (39) |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) |
217 (166) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % |
15 |
| Емкость топливного бака, л |
130 |
Трансмиссия трактора МТЗ 923
Управление муфтой сцепления: гидростатическое.
Редуктор понижающий :синхронизированный с электрогидравлическим управлением.
Блокировка дифференциала: с электрогидравлическимуправлением; имеет три режима работы:
- блокировка выключена;
- блокировка включена с автоматическим отключением при повороте направляющих колес на угол более 13°;
- блокировка включена постоянно при нажатой клавише.
| Муфта сцепления |
сухая, однодисковая |
| Коробка передач |
синхронизированная |
| Переключение передач |
синхронизированными муфтами |
| Число передач: вперед/назад |
14/4 |
| Скорости движения, км/ч: |
| вперед |
2,65-38,1 |
| назад |
5,6-12,5 |
| Задний ВОМ: |
независимый, двухскоростной с электрогидравлическим управлением клавишей, режим синхронизированного с коробкой передач привода |
| независимый I, об/мин |
540 |
| независимый II, об/мин |
1000 |
| синхронный, об/м пути |
3,5 |
Гидронавесная система трактора МТЗ 923
Универсальная, раздельно-агрегатная, выполнена на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами. Позволяет агрегатировать машины с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования.
Отличный доступ к регулятору ГНС, цилиндрам для их обслуживания. Имеются варианты навесного устройства с телескопическими нижними тягами, автозахватами.
На тракторы предусмотрена установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для агрегатирования со всем комплексом машин и орудий:
- поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.
Отличный доступ к элементам трактора при обслуживании: заправочные горловины выведены в доступные места, капот открывается со всех сторон.
| Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс |
4300 |
| Максимальное давление, кгс/см |
200 |
| Производительность насоса, л/мин |
45 |
| Емкость гидросистемы, л |
30 |
Размеры и масса трактора МТЗ 923
| Колесная база, мм |
2450 |
| Общая длина, мм |
4410 |
| Ширина, мм |
1970 |
| Высота по кабине, мм |
2820 |
| Колея, мм |
| по передним колесам |
1410 - 2000 |
| по задним колесам |
1800 - 2100,
1400 - 1600 |
| Дорожный просвет, мм |
| под передним мостом |
560 |
| под задним мостом |
420 |
| Наименьший радиус поворота, м |
4,5 |
| Эксплуатационная масса без балласта, кг |
4500 |
| Размеры шин: |
| передних колес |
360/70R24 |
| задних колес |
18,4R34 |
Рулевое управление трактора МТЗ 923
Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост трактора МТЗ 923
Балочного типа, планентарно-цилиндрическими колесными редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:
Включен автоматически (при буксовании задних колес)
Включен постоянно
Выключен.
Тормоза трактора МТЗ 923
Основные и стояночные - сухие, дисковые.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование трактора МТЗ 923
С генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3кВт, и электрофакельным подогревателем.
Кабина трактора МТЗ 923
Безопасная (ROPS), соответсвует требованиям ОЕСД, комфортабельная улучшенного дизайна, очень объемная, полностью застекленная с отличной обзорностью во всех направлениях. Применены фасонные
профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей, повысить жесткость и надежность каркаса. Применены вклеенные теплопоглощающие стекла, безрамочные двери и боковые окна, позволяющие
снизить "мертвые" зоны. Пол кабины практически ровный. Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров. Удобная защищенная подножка для доступа на
рабочее место. Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
Уютное комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста. По заказу возможна установка дополнительного сиденья для пассажира.
Подвесные педали гидростатических приводов тормозов имеют рациональную траекторию движения. Удобно организован правый боковой пульт с органами управления трансмиссией, гидравликой, двигателем.
Эффективная система вентиляции и отопления выполнена с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора.
Комплектация трактора МТЗ 923
Рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива, телескопические нижние тяги, поперечина, передние грузы, пневматическая система однопроводная
или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, гидрокрюк, буксирное устройство.
По заказу: коробка передач механическая, ступенчатая, с числом передач 18/4, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i = -1,07 или i = -1,88, неразъемные нижние тяги, правосторонняя подножка,
тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, шины передние 11,2R24; 13,6R20; 360/70R20, шины задние 16,9R30; 9,5-42; 16,9R34; 11,2R42; 18,4R34.
Основные отличия тракторов МТЗ 923 от серийных МТЗ 82
- Кабинабезопасная комфортабельная улучшенного дизайна.
- Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей, повысить жесткость и надежность каркаса.
- Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
- Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.
- Пост управлениявыполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
- Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
- Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста. По заказу возможна установка дополнительного сиденья для пассажира.
- Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями, имеющими рациональную траекторию движения.
- Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
- Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора.
- По заказу возможна установка реверса поста управления (дополнительный блок педалей и рулевой колонки в кабине).
- Трансмиссия.
- Синхронизированный мультипликатор (понижающий редуктор).
- Синхронизированный мультипликатор.
- Трехдисковые рабочие тормоза повышенной эффективности.
- Трансмиссия может комплектоваться синхронизированными реверс-редукторами (для получения режима «челнока» при работе с погрузчиком).
- Передний ведущий мостс планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24 дюйма позволяет агрегатировать погрузчики
большей грузоподъемности.
- Гидронавесная система.
- Гидроподъемник с двумя вертикальными цилиндрами. Позволяет агрегатировать машины с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования.
- По заказу возможно исполнение навесного устройства с нижними телескопическими тягами.
- Масляный бак увеличенной до 30 л емкости.
- Тягово-сцепные устройства:
- Поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
- Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
- Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-ЗК) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.
- Электрооборудование модернизировано:
- Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
- Система пуска 24 В.
- Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
- Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидрометра.
Основные отличия тракторов МТЗ 923 от МТЗ 922
- Кабинаполноразмерная с цилиндрическими стеклами (установка подобной кабины планируется на гамму тракторов от90 до 180 л.с.).
- Компоновка навесных элементовна трансмиссию изменена в связи с установкой кабины.
- Топливный бак емкостью 130 литров расположен справа на корпусе муфты сцепления (аналог МТЗ-1522).
- Штампованный маслобак емкостью 35 литров расположен сзади под полом кабины.
- Пост управленияаналогичен МТЗ-922, изменения проведены в связи с кабиной:
- Рычаг управления подачей топлива установлен в боковом пульте.
- Увеличенные габариты кабины позволили разместить дополнительное сиденье для пассажира.
- По заказу возможна установка реверса поста управления (дополнительный блок педалей и рулевой колонки в кабине - аналог МТЗ-1222/1523).
- Облицовка и оперениетрактора модифицированы по дизайну для соответствия кабине.
|
